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McLaren 650S

Le più emozionanti supercar solitamente diventano tali a caro prezzo: sospensioni rigidissime, rumori della strada che invadono l'abitacolo e zero comfort per ridurre il peso del veicolo. La nuova McLaren 650S rompe gli schemi: è sensazionale da guidare nonostante le generose dotazioni e la straordinaria comodità. In breve, si tratta dell'automobile sportiva di lusso per eccellenza.


Come in ogni auto da strada McLaren, la fibra di carbonio è presente nel cuore della 650S. Rigido, robusto e incredibilmente leggero, il MonoCell è una solida piattaforma per una dinamica del telaio ottimale, uno sterzo estremamente preciso e un eccezionale comfort di guida. Tre modalità adattative del telaio, messe a punto appositamente per la 650S, sfruttano queste caratteristiche complementari: selezionando la modalità Track vi sentirete incollati alla strada; passando alla modalità Normal, invece, sarete quasi completamente isolati.


Posizionato dietro il conducente per una distribuzione del peso ottimale e una dinamica da brividi, il famoso motore M838T biturbo da 3,8 litri eroga una potenza impressionante, 650 CV a un regime di 7.250 giri/min, mentre il 95% della coppia (678 Nm) è sviluppato tra i 3.000 e 7.000 giri/min. Ciò significa che la 650S raggiunge regimi elevatissimi al pari di una vettura da corsa pur mantenendo la massima flessibilità ai regimi più bassi.


Questo straordinario motore trasmette la potenza alle ruote posteriori della 650S tramite un cambio a sette velocità e doppia frizione che permette cambi quasi istantanei. Tirando la leva a bilanciere con l'acceleratore premuto fino in fondo, la nuova funzione di "spinta inerziale" sfrutta la coppia del motore per offrire una sensazione di accelerazione positiva durante il cambio marcia. Quando si cambia marcia con l'acceleratore premuto parzialmente, il cut off del carburante scandisce la transizione anche a livello acustico. La modalità Automatic, invece, garantisce cambi marcia fluidi a qualsiasi regime.

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